兒童乘車安全將立法
目前,我國部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成,提交至立法委員會(huì),商討結(jié)果有可能在2015年兩會(huì)期間進(jìn)行表決。日前,在公安部道路交通安全研究中心與中國汽車技術(shù)研究中心共同主辦的《2014中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇》上,公安部道路交通安全研究中心副主任尚煒表示:“目前,在兒童安全領(lǐng)域?yàn)槿鄙俚木褪欠晒芾?rdquo;。
昨日,華西城市讀本記者通過走訪了解到,由于兒童座椅一年銷量不到10個(gè),南充市大多汽車4S店取消了售賣。
調(diào)查:市民使用率不足5%
昨日,記者在調(diào)查中,不少市民表示在乘車過程中都是將孩子緊緊抱在懷里的,沒有專門安裝兒童座椅。在道路上,記者觀察了20輛車載有兒童的汽車,竟無一輛車使用兒童安全座椅。
“兒童安全座椅完全沒有必要買,一家人出行,我都是把孩子抱在身上的。”南充市民錢女士認(rèn)為,只要不讓孩子單獨(dú)坐在副駕駛,將孩子抱在懷里都是很安全的。同時(shí),家住閬中市的黃女士也對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)生了質(zhì)疑。“兒童安全座椅到底有沒有那么安全?就算真的發(fā)生車禍,抱著娃娃肯定還是比一個(gè)設(shè)備安全。”
通過記者的隨機(jī)調(diào)查了解,與兩位女士看法一樣的南充市民不在少數(shù),他們大多認(rèn)為沒有必要專門在車上安裝兒童安全座椅。同時(shí),也有部分市民認(rèn)為,兒童安全座椅沒有實(shí)質(zhì)的安全保障,只有極個(gè)別的市民對(duì)兒童安全座椅看法較為樂觀。“市面上比較好的差不多需要兩三千元,幾百元的也有,可是我們對(duì)它的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。”家住順慶區(qū)的謝女士說,兒童安全座椅有保護(hù)孩子安全的功能,這一點(diǎn)是值得肯定的,但安裝一個(gè)安全座椅,也會(huì)帶來許多不方便。“兒童安全座椅占用空間還是比較大,如果在車后排安裝上,原本能坐3個(gè)人的地方,就只能坐一個(gè)大人了。”
4S店:沒有銷售兒童座椅
南充市是否有兒童安全座椅出售?銷售情況又如何呢?為此,記者采訪了本地的幾家汽車4S店。“以前有出售兒童安全座椅,但購買的市民較少,所以現(xiàn)在都沒有賣了。”廣汽豐田通源高坪店銷售經(jīng)理唐利君介紹,對(duì)于兒童安全座椅的推銷一般都是在兒童節(jié)的時(shí)候,而平時(shí)除非客戶有要求,4S店一般都不會(huì)主動(dòng)推銷。“一直以來,兒童座椅購買的群體相對(duì)較少,一年內(nèi)也賣不出10個(gè),現(xiàn)在干脆不賣了。”
唐利君表示,兒童安全座椅實(shí)際上是對(duì)12歲以下的孩子,在乘車過程中的有利保障。“孩子一般都不適合坐在前排,因?yàn)槠囎陨硭O(shè)計(jì)的安全氣囊都是針對(duì)成人的,12歲以下的娃娃,從身高上來說,一旦發(fā)生交通事故,安全氣囊彈出,不僅保護(hù)不了他們,相反,還容易造成第二次傷害。”唐利君稱,安全座椅從使用上來講,應(yīng)該安在汽車的后排,這樣才能更有效地保障孩子的安全。
隨后,記者又采訪了南充市其他的汽車銷售商發(fā)現(xiàn),不少經(jīng)銷商都反映兒童安全座椅不好賣,且店里一般都不會(huì)向顧客推銷這一類產(chǎn)品,現(xiàn)在都不售賣兒童座椅。
部安全座椅法 有望帶動(dòng)市場發(fā)展
據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,全國每年大約有18000余多名兒童死于車禍。在校園安全事故當(dāng)中,交通事故占到21.1%,僅次于溺水事故,成為第二大“殺手”。而在低齡兒童中,交通安全事故造成的死亡率已經(jīng)占到了位。國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局新聞發(fā)言人黃毅稱,造成這種局面特別有兩個(gè)為突出的問題,應(yīng)該引起關(guān)注。其中一個(gè)就是兒童安全座椅的使用問題,我國兒童安全座椅的使用率很低,2013年國內(nèi)用戶使用率不足一成,2014年也超不過三成,相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國家的90%存在著巨大的差距;其二是校車安全。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在2016年立法前后,兒童安全座椅領(lǐng)域的競爭將有所變化。“這是一個(gè)迅速爆發(fā)的市場,需要先樹立規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。”他表示,目前這一市場魚龍混雜,不合格率達(dá)到一半以上。同時(shí),在挑選兒童安全座椅時(shí),除了按照兒童的不同年齡段、身高、體重來選擇外,也要關(guān)注兒童安全座椅的材質(zhì)。好的兒童安全座椅都會(huì)使用優(yōu)質(zhì)的EPS材料,而劣質(zhì)的兒童安全座椅僅僅采用普通的泡沫塑料。
同時(shí),該業(yè)內(nèi)人士還提示廣大市民:“在駕駛過程中,如果車內(nèi)有12歲及以下的小孩,應(yīng)讓孩子坐在后排,切忌單獨(dú)讓孩子坐在副駕駛座上,盡可能使用兒童安全座椅。”
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在一些交通事故相對(duì)較低的國家,比如日本在2000年之前,兒童座椅的使用率也是很低,但是2000年它把使用兒童安全座椅納入法律加以規(guī)范,強(qiáng)制性執(zhí)行,所以在三年之內(nèi),兒童座椅的普及率達(dá)到六成,所以要靠法律、靠法制。目前,世界范圍內(nèi)有96個(gè)國家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。如美國、德國、澳大利亞、日本、巴西、南非、臺(tái)灣等。立法后上述地區(qū)的兒童乘車傷害案例大幅下降,以美國和德國為例,兒童道路交通事故死亡人數(shù)下降了50%左右。(來源: 華西都市報(bào))
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