全國強(qiáng)制使用兒童安全座椅立法正在順利推進(jìn)中
回過去,可以說2014年是中國兒童乘車安全事業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵一年,不僅有地方性強(qiáng)制使用兒童安全座椅法律法規(guī)逐漸實(shí)施,市場(chǎng)監(jiān)管不斷完善,而且全國性的立法工作也正在有序推進(jìn)。
1、上海市:《上海市未成年人保護(hù)條例》,2014年3月1日起實(shí)施
法規(guī)條文:父母或者其他監(jiān)護(hù)人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的,不得安排其乘坐在副駕駛座位;
攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應(yīng)當(dāng)配備并正確使用兒童安全座椅。
2、第三方監(jiān)管:車用兒童約束系統(tǒng)C-NCAP等級(jí)評(píng)價(jià),2014年6月1日起實(shí)施
從2014年6與1日起,由第三方公立機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心開展的車用兒童約束系統(tǒng)C-NCAP評(píng)價(jià)體系開始運(yùn)行,并在2014年12月26日發(fā)布了批兒童安全座椅評(píng)價(jià)結(jié)果,整體表現(xiàn)欠佳。每年發(fā)布兩次的車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系旨在對(duì)市場(chǎng)銷售的兒童安全座椅進(jìn)行碰撞安全性和使用方便性評(píng)價(jià),為消費(fèi)者選購可靠的兒童安全座椅提供科學(xué)參考。
3、山東省:《山東省高速公路交通安全條例》,2014年8月1日起實(shí)施
法規(guī)條文:駕駛?cè)瞬坏冒才盼礉M十二周歲的未成年人乘坐在副駕駛位;未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應(yīng)當(dāng)為其配備并正確使用兒童安全座椅。
4、國家監(jiān)管:兒童安全座椅3C強(qiáng)制認(rèn)證,2014年9月1日起過渡實(shí)施
自2015年9月1日起,未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志(CCC標(biāo)志)的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng),不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。自2014年9月1日起,委托人可以向指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)提出認(rèn)證產(chǎn)品的認(rèn)證委托,過渡期一年。
5、深圳市:《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》,2015年1月1日起實(shí)施
違反“十二周歲以下兒童乘坐在副駕駛位置,或者四周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運(yùn)載客汽車未使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅的”處以三百元罰款。
6、全國立法:強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)納入《道路交通安全法》,正在順利推進(jìn)中
在2014年12月9日召開的“2014中國汽車安全技術(shù)發(fā)展國際論壇”上,公安部道路交通安全研究中心副主任尚煒表示:“目前,在兒童安全領(lǐng)域?yàn)槿鄙俚木褪欠晒芾,我國部關(guān)于兒童安全座椅的法規(guī)草案已經(jīng)擬定完成,提交至立法委員會(huì),商討結(jié)果有可能在2015年兩會(huì)期間進(jìn)行表決,有望在2016年正式實(shí)施。”
國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究均表明,使用兒童乘員用約束系統(tǒng)是保護(hù)兒童乘車安全的有效措施,因此,世界范圍內(nèi)有96個(gè)國家和地區(qū)出臺(tái)了強(qiáng)制使用兒童乘員用約束系統(tǒng)的法律法規(guī)。立法后上述地區(qū)的兒童乘車傷害案例大幅下降,以美國和德國為例,兒童道路交通事故死亡人數(shù)下降了50%左右。根據(jù)交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),發(fā)生車禍時(shí),汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅的嬰童死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍,受傷率是3倍。兒童安全座椅在汽車碰撞或突然減速時(shí),可將兒童固定在汽車座椅上、讓孩子的頭部、頸部、脊椎等重要部位免受傷害。
為了兒童的出行安全,以減少兒童交通傷亡,請(qǐng)大家提高兒童乘車安全意識(shí),共同努力推動(dòng)我國兒童乘車安全事業(yè)的健康發(fā)展。
文字來源:兒童安全乘車工作推進(jìn)辦公室
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