日前，奶粉圈發(fā)布了“國(guó)外疫情蔓延，107款已注冊(cè)進(jìn)口奶粉進(jìn)入拼‘庫(kù)存’時(shí)期”的文章后，收到了很多會(huì)員朋友的反饋，諸如“買了愛(ài)他美澳版，一個(gè)半月了奶粉還沒(méi)上飛機(jī)，著急”，“我家寶寶的奶粉已經(jīng)斷貨了，網(wǎng)上都買不到”……和他們同樣焦慮的還有代理商和母嬰門店，擔(dān)憂進(jìn)口奶粉的市場(chǎng)供應(yīng)是否會(huì)面臨斷貨危機(jī)？

　　疫情發(fā)酵，影響大的是運(yùn)輸流通

　　眾所周知，國(guó)內(nèi)進(jìn)口嬰配粉的重要來(lái)源地就有荷蘭、新西蘭、澳大利亞、愛(ài)爾蘭、德國(guó)等國(guó)家。據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)共進(jìn)口嬰配粉34.55萬(wàn)噸，主要?dú)W盟24.72萬(wàn)噸，占比71.6%；新西蘭6.96萬(wàn)噸，占比20.1%；澳大利亞1.29萬(wàn)噸，占比3.7%。而已注冊(cè)的107款進(jìn)口奶粉中，新西蘭、荷蘭、法國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞還是通過(guò)配方注冊(cè)數(shù)量較多的國(guó)家。隨著疫情的加劇，這些地方的進(jìn)口奶粉如果出現(xiàn)斷貨風(fēng)險(xiǎn)，那將對(duì)國(guó)內(nèi)奶粉市場(chǎng)造成不小的沖擊。

　　有代理商對(duì)奶粉圈表示：“海外疫情嚴(yán)重了對(duì)進(jìn)口奶粉肯定有影響。目前有實(shí)力的廠家都在加快生產(chǎn)，做備貨工作，現(xiàn)階段看貨源還是可以。但疫情導(dǎo)致門店信心不是很足，需要廠家多溝通多聯(lián)動(dòng)。”

　　另外，獨(dú)立乳業(yè)分析師宋亮還指出：“疫情影響大的是運(yùn)輸流通，不是生產(chǎn)，目前海外疫情對(duì)生產(chǎn)影響不是很大。就說(shuō)封國(guó)措施，原則上說(shuō)并沒(méi)有限制產(chǎn)品進(jìn)出口。主要影響到運(yùn)輸、流通，物流受到的影響較大，這才是需要關(guān)注的核心?？傮w來(lái)說(shuō)，國(guó)外奶粉工廠只要防護(hù)做得好，都不會(huì)成大問(wèn)題。”

　　有貨不慌，部分乳企產(chǎn)品供應(yīng)有保障

　　對(duì)此，負(fù)責(zé)澳優(yōu)國(guó)際供應(yīng)鏈的中國(guó)區(qū)副總裁胡芳明在接受奶粉圈采訪時(shí)也講到：“目前，海外各個(gè)工廠都已經(jīng)被當(dāng)?shù)卣_認(rèn)為民生產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，政府不會(huì)因?yàn)橐咔楣芸匾蠊S停產(chǎn)。當(dāng)然，在產(chǎn)品生產(chǎn)和物流配送方面，我們做好了相應(yīng)的應(yīng)急措施來(lái)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)用到的原料都建立了更高的安全庫(kù)存，確保生產(chǎn)的原料供應(yīng)保障。”

　　胡芳明還介紹到，澳優(yōu)荷蘭工廠距離疫情嚴(yán)重區(qū)域較遠(yuǎn)，影響較小。自3月17日起，澳優(yōu)荷蘭公司就采取了靈活辦公方式，允許在家辦公。公司對(duì)生產(chǎn)和生產(chǎn)相關(guān)過(guò)程中的關(guān)鍵崗位以及這些崗位的可替換性進(jìn)行了評(píng)估。荷蘭和澳洲的海外工廠已提前做好了人員多崗位技能的培訓(xùn)，一旦出現(xiàn)疫情感染，就會(huì)立即啟動(dòng)一整套備選機(jī)制，保障供應(yīng)。

　　同時(shí)，在物流配送方面，筆者了解到澳優(yōu)也做了應(yīng)急調(diào)整，一是把原來(lái)海運(yùn)的產(chǎn)品轉(zhuǎn)成鐵路運(yùn)輸，提前到貨，中歐鐵路運(yùn)輸基本上沒(méi)有疫情的限制；二是和CCIC EFT實(shí)驗(yàn)室簽訂了戰(zhàn)略合作，優(yōu)先檢測(cè)澳優(yōu)產(chǎn)品，大幅減少產(chǎn)品的檢測(cè)放行時(shí)間，更快發(fā)運(yùn)；后澳優(yōu)還會(huì)依據(jù)疫情的發(fā)展情況，適度提高貨運(yùn)包機(jī)的比率。

　　筆者從胡芳明處獲悉，從3月初至今，多趟中歐鐵路專列裝載的澳優(yōu)旗下系列產(chǎn)品已經(jīng)到貨，近一周內(nèi)就到了近30個(gè)貨柜，每趟車托運(yùn)奶粉基本有500多噸，荷蘭和澳洲工廠生產(chǎn)的系列奶粉，國(guó)內(nèi)物流中心倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)建立了合理庫(kù)存，產(chǎn)品供應(yīng)是足以保障的。

　　對(duì)于澳優(yōu)的一系列應(yīng)對(duì)措施，有代理商表示：“是否斷貨，主要取決于國(guó)外疫情的控制情況，短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)缺貨，長(zhǎng)時(shí)間對(duì)物流有影響，可能會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸比較嚴(yán)峻的情況。但大乳企都有完整的供應(yīng)鏈體系和強(qiáng)大的應(yīng)急能力，應(yīng)該問(wèn)題不大。”

　　物流受阻，奶粉代購(gòu)、海淘面臨斷炊

　　其實(shí)，原裝進(jìn)口奶粉品牌如果擁有強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，就能在一定程度上保障產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)。另外，荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞等地都是奶粉代購(gòu)、海淘的主要區(qū)域，海外疫情對(duì)于奶粉代購(gòu)是非常不利的，尤其是依靠代購(gòu)、海淘等途徑到達(dá)消費(fèi)者手中的奶粉品牌。

　　之前，國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重時(shí)，一些地區(qū)就停止收寄寄往中國(guó)大陸的國(guó)際函件、包裹和EMS等，以及減少甚至取消飛往中國(guó)的航線，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)讓部分奶粉代購(gòu)出現(xiàn)斷檔的情況了。隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，物流逐漸復(fù)蘇，還以為奶粉代購(gòu)、海淘迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，誰(shuí)曾想國(guó)外疫情又爆發(fā)了，讓一些正在恢復(fù)中的奶粉代購(gòu)雪上加霜。之前，國(guó)內(nèi)是專線、干線和支線物流不暢，現(xiàn)在，是國(guó)與國(guó)之間的物流受阻。

　　除了上文提到的消費(fèi)者說(shuō)：“買了愛(ài)他美澳版，一個(gè)半月了奶粉還沒(méi)上飛機(jī)，著急”之外，還有會(huì)員向我們反映：美素佳兒沒(méi)有了；千萬(wàn)別再網(wǎng)上買奶粉，炒雞不靠譜，娃子吃壞了后悔都來(lái)不及，寧愿多花點(diǎn)錢在正規(guī)店里買，買的安心；還有少量庫(kù)存；京東商城的美贊臣鉑睿系列價(jià)格已經(jīng)上漲……

　　據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，受疫情影響，包括漢莎航空、法荷航、英國(guó)航空、奧地利航空、瑞士航空、英國(guó)航空、美聯(lián)航、美國(guó)航空、加拿大航空、芬蘭航空等十余家國(guó)外航空公司陸續(xù)宣布停飛部分中國(guó)航線或削減航班量。總之，空運(yùn)運(yùn)力減少，虧損就需要貨運(yùn)利潤(rùn)支撐運(yùn)轉(zhuǎn)，部分地區(qū)空運(yùn)價(jià)格飛漲。此外，受疫情影響，海運(yùn)時(shí)效也可能會(huì)延長(zhǎng)。

　　諸多因素一方面會(huì)導(dǎo)致代購(gòu)利潤(rùn)空間被壓縮，帶貨頻次減少和運(yùn)輸時(shí)效受影響；另一方面有些本地居民也在囤積奶粉，據(jù)了解目前德國(guó)境內(nèi)的奶粉品牌已經(jīng)無(wú)法正常采購(gòu)，品牌方會(huì)先滿足本土供需，通過(guò)代購(gòu)、海淘方式購(gòu)買牛欄、愛(ài)他美、喜寶、a2、寶貝與我、herobaby等奶粉的消費(fèi)者將會(huì)面臨斷炊危機(jī)。海外疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，奶粉代購(gòu)、海淘已經(jīng)受到影響，面臨斷炊危機(jī)，筆者建議消費(fèi)者去線下實(shí)體母嬰店或品牌官方旗艦店購(gòu)買奶粉，更穩(wěn)妥，更靠譜。