兒童乘車安全座椅亟待出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
孩子們的健康成長(zhǎng)是所有家長(zhǎng)大的愿望。要讓孩子們健康成長(zhǎng),安全是前提和保證。兒童的安全包括衣食住行各個(gè)方面,多種多樣產(chǎn)品的安全性能直接與兒童人身安全緊密相關(guān),而產(chǎn)品的安全性能又與標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。本期《標(biāo)準(zhǔn)天地》特別關(guān)注了兒童安全座椅等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)問題,希望有關(guān)方面逐步完善與兒童用品相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),為祖國(guó)的花朵健康成長(zhǎng)筑牢安全的籬笆。
5月9日凌晨,北京長(zhǎng)安街上發(fā)生了一起追尾事故。事故中,父親和6歲雙胞胎中的女兒?jiǎn)噬。這一悲劇的發(fā)生,讓人們?cè)谧l責(zé)肇事者、同情受害人的同時(shí),也多了一份思考。如果車內(nèi)兒童乘坐的座椅有安全保護(hù)裝置,或許在意外發(fā)生時(shí),可以增加安全系數(shù),減少傷亡。
呼吁出臺(tái)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
不久前,記者在一個(gè)名為“關(guān)愛生命關(guān)注兒童乘車安全”公益論壇上了解到一個(gè)驚人的現(xiàn)實(shí):在中國(guó),兒童乘車嚴(yán)重缺乏安全保障。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故,死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍,交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的主要死因。據(jù)了解,世界上主要的兒童安全座椅生產(chǎn)制造企業(yè)大都在中國(guó)建有生產(chǎn)廠或者是營(yíng)銷基地,而國(guó)內(nèi)一些企業(yè)生產(chǎn)的兒童安全座椅產(chǎn)品占據(jù)著歐美市場(chǎng)的巨大份額,產(chǎn)品也很受國(guó)外消費(fèi)者的青睞,中國(guó)是世界上重要的兒童安全座椅生產(chǎn)基地之一。但目前,我國(guó)還沒有出臺(tái)兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法律、法規(guī),而我國(guó)消費(fèi)者對(duì)保護(hù)兒童乘車安全的意識(shí)也有待加強(qiáng),這兩個(gè)因素成為制約中國(guó)兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。中國(guó)已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)能力,汽車保有量的飛速增加也預(yù)示著這是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng),中國(guó)本應(yīng)該成為世界上大的兒童安全座椅消費(fèi)市場(chǎng),然而目前的現(xiàn)狀卻是中國(guó)的兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)基本上是處于未開發(fā)的處女地帶。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,我國(guó)行業(yè)內(nèi)有規(guī)模、有研發(fā)技術(shù)實(shí)力的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)面對(duì)中國(guó)巨大的汽車兒童座椅產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)卻很難發(fā)展。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)一些小的加工廠生產(chǎn)的劣質(zhì)產(chǎn)品卻大量充斥市場(chǎng)。據(jù)了解,有關(guān)部門已經(jīng)在制定我國(guó)部有關(guān)兒童乘車安全的《機(jī)動(dòng)車兒童成員約束系統(tǒng)》國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),正等待批準(zhǔn)。一經(jīng)頒布實(shí)施,將是我國(guó)部有關(guān)兒童乘車安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒
汽車是基于大人的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的,兒童的身體結(jié)構(gòu)和特性與成年人差異很大,對(duì)于身體承受能力更弱的兒童,特別是嬰兒,要求約束住的是身體的更多部分,有時(shí)是身體的不同部分。所以,兒童安全裝置對(duì)兒童來說就如救命的護(hù)身符,是非常必需的。自從上世紀(jì)70年代開始,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家就開始了對(duì)保護(hù)兒童乘車安全課題的各項(xiàng)研究。據(jù)介紹,汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷害的幾率降低70%左右,傷亡的比例從11.5%減少至3.5%,其中兒童汽車安全座椅是為關(guān)鍵的安全裝備。因此,這些國(guó)家大都制定了相當(dāng)嚴(yán)格的法律、法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)則對(duì)其生產(chǎn)和使用進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)范。目前美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、瑞典、新加坡、韓國(guó)等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都已立法強(qiáng)制使用兒童安全座椅。同時(shí)由于兒童安全座椅的性能和質(zhì)量,直接關(guān)系到其對(duì)兒童的保護(hù)作用,因此,很多國(guó)家和地區(qū)都建立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,由于目前中國(guó)缺乏像歐美發(fā)達(dá)國(guó)家一樣的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī),造成中國(guó)的汽車兒童座椅行業(yè)處于無序的管理狀態(tài),市場(chǎng)上的汽車安全產(chǎn)品良莠不齊。即使有的消費(fèi)者買了汽車安全座產(chǎn)品也難保證都是合格的,不合格的產(chǎn)品往往會(huì)加大傷害程度。目前市場(chǎng)上合格的產(chǎn)品基本來自于長(zhǎng)期為歐美市場(chǎng)制造汽車座的中國(guó)企業(yè)或者歐美企業(yè),他們都有完善的產(chǎn)品測(cè)試系統(tǒng),嚴(yán)格按照歐美產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
家長(zhǎng)乘車安全意識(shí)淡薄
據(jù)中國(guó)汽車研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn),兒童乘車時(shí),有45%的家長(zhǎng)采用自己看護(hù)或懷抱這一不正確的保護(hù)措施。另據(jù)專家披露的數(shù)據(jù)顯示,84.5%的家長(zhǎng)沒有為孩子專門配備乘車安全裝備;24.8%的家長(zhǎng)對(duì)兒童乘車安全知識(shí)毫不了解。很多家長(zhǎng)主觀地認(rèn)為,把孩子尤其是嬰兒抱在懷里安全。有調(diào)查顯示,在近10名有車族里,竟然沒有一名車主購買過或使用過兒童座椅。一名6歲孩子的母親告訴記者,實(shí)際上也想過購買兒童座椅,但市面上要么兒童座椅太少,要么就無處購買,所以經(jīng)常抱著僥幸心理讓孩子乘車。但大部分車主都表示,根本不知道還有安全座椅。專業(yè)人士指出:目前常見的兒童乘車安全誤區(qū)有幾種:一是大人抱著。先,撞擊時(shí)大人會(huì)下意識(shí)松開手,這是人的本能反應(yīng);其次,根據(jù)汽車撞擊測(cè)試,時(shí)速40公里行駛時(shí)急剎車,幾公斤重的嬰兒“體重”猛增為110公斤,大人根本抱不住。二是系安全帶。安全帶是給大人使用的,由于孩子的身高問題安全帶極易導(dǎo)致窒息。第三,坐前排。安全氣囊正好對(duì)著孩子的臉部,汽車撞擊時(shí)會(huì)導(dǎo)致兒童窒息。
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