新近上市配備ISOFIX車型推薦——奔騰B50

　　奔騰B50是新近上市的一款緊湊級轎車，由于同樣出自馬自達6平臺，奔騰B50幾乎有著大哥B70的超大尺寸，其車身參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度為接近于奔騰B70，軸距也和奔騰B70、馬自達6同為2675mm，超過了大多數緊湊級轎車，在車內空間編排上有著獨特的優(yōu)勢。外觀方面，大尺寸的車身和家族式的進氣柵欄讓奔騰B50看起來大氣而穩(wěn)重，銳利的前大燈造型和肌肉感強烈的輪眉設計則透露出奔騰B50動感十足的一面。

　　配置方面，奔騰B50同樣把合理的人性化配置以及安全配置悉數盡現，諸如全系標配真皮安全座椅、多功能方向盤、自動恒溫空調等，在同級別車中較為突出。另外，奔騰B50的賣點還在于采用了馬自達6平臺，搭載大眾1.6L發(fā)動機，以及配備日本愛信6前速手自一體帶運動模式變速箱，品質上均以合資車作為自身造車目標，在自主品牌車型中獨樹一幟。

　　新近上市配備ISOFIX車型推薦——科魯茲

　　雪佛蘭科魯茲作為09上海車展前上市熱的車型，是通用集團旗下雪佛蘭的脫胎換骨產品。無論從外觀還是從內飾看來，科魯茲幾乎與新別克一致，自然流露出動人的運動真情。其配備的五速手動和S6六速手自一體變速箱，并有六種車身顏色可供選擇，都間接勾引著消費者的欲望�？启斊澻嚿黹L4598mm、寬1767mm、高1477mm，超長的2685mm軸距也令科魯茲內部空間安排相當靈活。此外，科魯茲共有1.6L和1.8L兩種不同排量引擎動力可供選擇。

　　科魯茲誕生在通用新的緊湊車型平臺Delta II上，所體現的設計理念[綜述 圖片 論壇]有別于以往。整體而言科魯茲的內飾風格偏向活力和運動，更符合年輕人的審美要求: 方向盤、儀表、中控以及具體的配置，考慮周到實用性也不錯。中央扶手內的AUX和MP3接口，和大容量的音樂存儲空間都是時下流行配置，對于年輕一族而言不能缺少。同時作為一款主流家庭用車科魯茲的配置同樣不低，眼前這臺1.8L車型就帶有：6安全氣囊、職能鑰匙、電動天窗、座椅加熱、自動空調等等不錯的配置。

　　編輯短評：在新近上市的家用緊湊級車中，奔騰B50和雪佛蘭科魯茲是熱的兩款車型，也分別代表自主品牌車型及合資車型，并且都以齊全的配置及不錯的駕乘空間作為賣點。奔騰B50更趨向于三口小家庭的家用需求，配備兒童安全座椅標準錨固系統ISOFIX也就不足為怪了。至于科魯茲，雖然主打運動路線，但對于安全這方面同樣有著不可推卸的責任，在關注兒童安全方面同樣做得比較到位。適合的價格，盡量豐富的配置，應該成為這兩款車的共有賣點，關鍵看自己選車需求。

　　新近上市配備ISOFIX車型推薦——新君威

　　新君威自去年12月1日發(fā)布上市以來，市場表現一直高歌猛進。和上一代產品大的不同是，它采用了全新的通用生產平臺，與Opel歐寶Insignia同一平臺，同時放棄了所謂傳統的商用車定位，而是劍走偏鋒轉移到了運動轎車的市場。先上市的車型具備2.0L和2.4L發(fā)動機可選，并全系配備S6六速變速箱，上海通用為滿足消費者對運動轎車操控性的要求，全新一代君威轎車將在稍晚時間推出2.0T發(fā)動機車型。

　　新君威所采用的底盤技術，是通用全球戰(zhàn)略車型平臺之一。該中級車平臺擁有相當出色的懸架系統配置，得益于先進的懸架幾何結構、優(yōu)化減震調校和先進的減重措施，該平臺在橫向和縱向方面的協調支撐都達到了更高級別水平，有力強化了其運動特質和操控樂趣。這實際上也符合通用近期在產品風格上的偏重：強調運動化和操控性。

　　新近上市配備ISOFIX車型推薦——mazda6睿翼

　　Mazda6睿翼是在代Mazda6的基礎上，經過全新設計的換代車型。外圍尺寸的明顯增加是Mazda6睿翼的新賣點，4755×1795×1440(mm)的三圍尺寸分別比一代車型4670×1780×1435(mm)的尺寸高出85×15×5(mm)，長度增加85mm為突出，后排空間得到大幅度提升，行李箱空間也相應加大。另外，在內飾的打造方面，Mazda6睿翼更注重細節(jié)的雕琢，力求為買家呈現出吸引人的做工水平。

　　Mazda6睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機，擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，同時，通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，實現了更為線性的加速感與精準的響應性能。Mazda6睿翼的大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達到226N·m的大扭矩(在低中速域可以發(fā)揮出90%的大扭矩)，令駕駛者能夠體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。值得一提的是，該發(fā)動機能夠采用國內通行的93號汽油，在國內同級別車里，Mazda6睿翼是由廠家倡導使用93號汽油的中高級車。

　　Mazda6睿翼的主動安全裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統)、電子牽引力控制系統、輔助剎車等;配備了固定式AFS(adoptive front Lightingsystem)和Bi-Xenon head lamp，當車輛處于轉彎處或十字入口轉彎時，AFS用燈(固定的燈光)會自動打開，擴大對行車方向的大燈照明范圍。而被動安全系統包括：3H結構的高剛性安全車身，Active headrest(可減低頭頸部撞擊傷害頭枕)、簾式氣囊、側式氣囊等多六個安全氣囊系統。

　　編輯短評：之所以在中級車檔次選取這兩款車型作為推薦對象，其實主要還是在于他們之間有不少相似之處。不過，從目前市場上來看，新君威顯然是因為入市時機把握較準，搶得了市場先機，從大街小巷中越來越多新君威身影可以看得出。而Mazda6睿翼則通過更豐富的配置及更理性的價格定位來彌補因時間上的失誤。兩款車都主打年輕路線，同樣適合小資三口之家，若平時一家人出外購物、短途旅游，帶上家中寶寶確實是件愜意之事，故配備有兒童安全座椅標準錨固系統ISOFIX當是不二之選。

　　新近上市配備ISOFIX車型推薦——豐田RAV4

　　國產RAV4的長、寬、高分別達到了4630mm、1815mm、1685mm，與老款相比，新款RAV4的車身長度增加了30mm，不過在決定車內腿部空間的軸距方面，這款車依然為2660mm，與進口版本相比沒有什么區(qū)別。國產版RAV4配備了2.0L和2.4L發(fā)動機，兩款發(fā)動機均與廣汽豐田凱美瑞[綜述 圖片 論壇]所用的一致。另外值得一提的是，除2.0L經典版外，其余車型均配備了天窗。

　　底盤的配置上，國產RAV4采用了前麥弗遜、后雙叉臂的懸掛設定，這樣的配置依然是以舒適為主要目的。面對城市道路，更加舒適的行駛路感是重要的。懸掛整體偏軟，延續(xù)了豐田車的特性。其中2.4L排量的車型驅動系統分為兩種模式前驅與四驅，具備四驅鎖定功能，但是要在時速45km/h以下，才可將驅動系統設定為四輪驅動，以應對惡劣的路況，一旦時速超過45km/h，鎖定功能會自動解除。

　　在安全配置方面，國產RAV4 2.0L經典型標配正副駕駛氣囊、ABS和BA(剎車輔助)，而其它車型均標配TRC(牽引力控制)、VSC(車輛動態(tài)穩(wěn)定系統)、和自動駐車制動系統，陡坡緩降則為選配裝置，除2.0L經典型其他全部標配六安全氣囊。

　　新近上市配備ISOFIX車型推薦——獵豹CS7

　　作為一款定位專業(yè)的時尚跨界車，長豐獵豹CS7分兩款外觀造型在此前并沒有先例，可見該車設計師的大膽之處。外圍尺寸分別為長4210mm、寬1730mm、高1700mm，軸距也達到了2550mm的水平，屬于設計緊湊型的跨界SUV。與同門師兄獵豹飛騰[綜述 圖片]4210mm*1750mm*1840mm的三圍及2450的軸距相比，幾乎就是個子變矮的寫照，可見兩者的關系非同一般。

　　動力方面，獵豹CS7搭載了三菱4G94 MPI發(fā)動機，并采用博世的燃油噴射系統，可以依照點火先后順序精確控制供油量，點火更為精確，從而達到節(jié)油更精確的水平，百公里理論油耗僅為6.1L，達到了國Ⅳ排放標準，足以滿足國內外不同市場的需要。這款發(fā)動機在省油的同時也帶來了不錯的動力，其額定功率為89kw/5500rpm，額定扭矩為168Nm/4500rpm。與該動力系統匹配，全系車型均配備了5檔手動變速箱，讓駕駛者盡可能找到優(yōu)越的駕駛樂趣。

　　在安全性能方面，長豐獵豹CS7也做到了盡心呵護。前排安全帶具備預收緊功能，增強了對正副駕駛人員的安全保護。另外，前后座五席安全帶，ABS+EBD，安全氣囊和副安全氣囊等讓駕乘者充分享受到獵豹CS7主張科技與人文的關懷。尤其是發(fā)動機ECU防盜系統，更讓消費者帶來了貼心的安全感。“獵豹CS7呈現出的科技化配置，充分體現了長豐汽車科技進步的理念[綜述 圖片 論壇]。”不少業(yè)內人士如是分析認為。

　　編輯短評：從豐田RAV4[綜述 圖片 論壇]決定引進國產那一刻開始，它注定被擺到了撼動東風本田CR-V地位的重要角色中。因此，除了以自身較強的通過性和寬敞的空間作為要賣點外，配置的高低同樣決定購買人群是否都能青睞。關注兒童安全，顯然是RAV4漂泊北美多年的經驗，其在這方面的表現可以讓購車者滿意。

　　至于想用更低的價格購買符合自己用車要求的用戶來說，不妨可以考慮一下自主品牌車型長豐獵豹CS7，該車定位為城市跨界車CROSSOVER，在安全配置上一點不含糊，當然，也包括兒童安全。顯然，在花多眼亂的候選車型中，新上市車型固然價格沒有過多的優(yōu)惠，想要追新也確實需要花費一些本錢。不過，能注重兒童乘車安全，則是我們購車不可減免的一項原則。