每年我國(guó)有1.85萬(wàn)個(gè)兒童死于交通安全事故，而德國(guó)去年在車內(nèi)死亡的兒童僅76人。有資料顯示，兒童乘車的“保護(hù)傘”———安全座椅在我國(guó)有車一族中的普及率奇低，這也是造成死亡率居高不下的一個(gè)原因。

　　昨日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在我市兒童乘車安全并沒(méi)有引起家長(zhǎng)的足夠重視，而保證兒童乘車安全的安全座椅則因?yàn)橐?guī)格和配套問(wèn)題鮮有人問(wèn)津。記者從有關(guān)部門獲悉，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》已通過(guò)審批，將于7月1日起實(shí)行。標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，或?qū)⒛軐?duì)推廣兒童安全座椅上起到一定的作用。

　　商家：每月多賣3臺(tái)

　　昨天，記者走訪了市區(qū)的汽車裝飾店、4S店和兒童用品專賣店，兒童安全座椅難覓，即使有賣的，銷售情況不樂(lè)觀。

　　在芝罘屯路一家汽車裝飾店里，汽車座椅的專柜上擺滿各式各樣的座椅，但沒(méi)有兒童安全座椅。銷售人員告訴記者，兒童安全座椅賣得很少，沒(méi)有現(xiàn)貨，如顧客需要的話，可提前預(yù)訂，店里幫著代買。

　　“除非車主要求，才會(huì)配備寶寶安全座椅。”機(jī)場(chǎng)路一家汽車4S店的店員說(shuō)，一般中低檔的轎車不會(huì)有這樣的配置，即使是高檔車，也是要車主有這方面的需求，才會(huì)跟廠家提出配備。店里也沒(méi)有這方面的宣傳。

　　在桃花街一家兒童用品專賣店里，記者看到有兒童乘車安全座椅銷售。店員告訴記者，這類座椅價(jià)格不菲，1000多元至4000元不等，有進(jìn)口的也有國(guó)產(chǎn)的，質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題。但這種座椅沒(méi)有嬰兒車賣得火，每月多能賣出3臺(tái)，買主大多是收入較高的家庭。

　　家長(zhǎng)：多數(shù)認(rèn)為不實(shí)用

　　記者站在南大街、北馬路路邊觀察，沒(méi)有看到一輛載著孩子的轎車配置了兒童乘車安全座椅，家長(zhǎng)們基本上采取抱著孩子，或者給孩子系上安全帶，來(lái)保護(hù)孩子的安全。在華茂小區(qū)附近，記者仔細(xì)觀察了10輛車，其中有7個(gè)孩子從車后座走出，兩個(gè)孩子在家長(zhǎng)的懷抱中從副駕駛座下來(lái)，1個(gè)孩子直接坐在副駕駛座位上。

　　“車上配置了兒童鎖。”市民李先生告訴記者，他的女兒已經(jīng)四歲了，他和妻子曾考慮過(guò)給女兒買個(gè)安全座椅，但經(jīng)過(guò)一番考察后，覺(jué)得不實(shí)用，沒(méi)有買。他說(shuō)，帶著孩子出去的話，全家齊上陣，父母、爺爺、奶奶不用說(shuō)，有時(shí)親戚朋友都跟著，這么多人還能看不好孩子嗎?一個(gè)兒童乘車安全座椅很貴，買回來(lái)用不上幾次，幾乎就是放在家里的擺設(shè)。而且，在車后座上擺上座椅，占據(jù)很大空間，不能多坐人了。

　　此外，不少家長(zhǎng)表示兒童安全座椅與汽車難配套，這也是大家不愿購(gòu)買的原因之一。由于沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，兒童安全座椅的安裝和使用方法不盡相同，很多家長(zhǎng)嫌麻煩，就放棄了購(gòu)買。

　　部門：強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

　　記者從相關(guān)部門了解到，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門審批，即將于7月1日起正式實(shí)行。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)包括座椅本身的技術(shù)要求、所有在售車輛強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)的裝置等，一旦出臺(tái)，生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。

　　質(zhì)監(jiān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國(guó)外對(duì)兒童乘車安全大都有相關(guān)法規(guī)，我國(guó)制定相關(guān)法規(guī)是必然趨勢(shì)。這位負(fù)責(zé)人介紹，兒童安全座椅強(qiáng)制標(biāo)注實(shí)施后將會(huì)對(duì)凈化市場(chǎng)和推廣兒童安全座椅起到一定的作用。