《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)2011年底發(fā)布，并將于2012年7月1日起實施。這是我國部關(guān)于機(jī)動車兒童座椅約束裝置的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了約束系統(tǒng)在車輛上的安裝及固定要求，約束系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及對約束系統(tǒng)的性能要求和試驗方法。

　　約束系統(tǒng)是固定在機(jī)動車上的裝置，在車輛碰撞之后或突然減速時能夠減輕對兒童造成的傷害。兒童約束系統(tǒng)主要包括帶有保護(hù)帶扣的織帶或相應(yīng)柔軟的部件、調(diào)節(jié)裝置、連接裝置、以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅等)。

　　此前，機(jī)動車安全帶和約束系統(tǒng)采用的是2003年實施的《機(jī)動車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)，兒童乘員的安全要求并沒有得到重視。

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出，兒童約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺表明我國在兒童乘車安全保護(hù)方面邁出了一步。歐洲上世紀(jì)70年代就通過了相關(guān)法規(guī)，美國80年代中期頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)，而日本、澳大利亞、加拿大也在本世紀(jì)初推出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2010年7月，同樣是“金磚四國”之一的巴西也制定了兒童乘車安全法規(guī)。

　　據(jù)悉，兒童乘員約束系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)借鑒了歐洲的ECE R44標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)入了國際通用的ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)，便于將兒童約束系統(tǒng)與車輛連接起來，有效提高兒童乘車安全性。除了安裝固定裝置外，兒童約束系統(tǒng)還要接受動態(tài)試驗。標(biāo)準(zhǔn)針對不同體重范圍的兒童乘員做了不同的規(guī)定，分別適用于體重10kg以下、13kg以下、9-18kg、15-25kg、22-36kg的兒童。13kg以下的嬰兒要使用后向式兒童座椅、15-25kg學(xué)走路兒童要使用正(前)向式兒童座椅、22-36kg兒童應(yīng)使用兒童增高坐墊并系好安全帶、12歲以上或者身高在1.45米以上少年可使用成人安全帶。

　　ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)錨固系統(tǒng)

　　我們在歐系車上能見到ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，如VOLVO、晶銳、標(biāo)致、寶馬等。而在美系車上常見的是LATCH接口，如科魯茲、科帕奇、雅力士等。這是由于歐洲和美國分別使用不同的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉LATCH接口可以裝ISOFIX接口的座椅，而ISOFIX接口并不能使用LATCH接口的座椅。

　　標(biāo)準(zhǔn)一旦出臺，那么今后在我國銷售的所有兒童約束系統(tǒng)都應(yīng)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兒童約束系統(tǒng)在車輛上的定位和安裝要求：

　　1、成人安全帶的帶扣和兒童約束系統(tǒng)的帶扣不能通用。

　　2、兒童應(yīng)該很容易地被安放到約束系統(tǒng)上或從系統(tǒng)上移走。

　　3、為了防止由碰撞或兒童自身動作引起兒童身體下滑，所有前向的適合于9-18kg兒童的約束系統(tǒng)必須裝備胯部約束帶，并與兒童全背帶式安全帶一起構(gòu)成一個完整的約束系統(tǒng)。

　　4、針對9-36kg兒童的約束系統(tǒng)，所有使用腰帶的約束裝置應(yīng)保證腰帶在佩戴時通過兒童的骨盆。

　　5、兩個肩部約束帶之間在頸部附近的的距離應(yīng)不小于相應(yīng)兒童頸部的寬度。

　　6、約束系統(tǒng)不應(yīng)使兒童身體軟弱部分承受過大的壓力，發(fā)生碰撞事故時，兒童頭部也不應(yīng)承受壓力等。

　　保證兒童安全從細(xì)節(jié)做起

　　國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺，對于汽車安全產(chǎn)品的生產(chǎn)商將進(jìn)行強制要求，而作為對兒童安全負(fù)有直接責(zé)任的駕駛員，目前國家并沒有出臺相關(guān)的法律來約束駕駛行為。但每位駕駛員應(yīng)有保證兒童安全乘坐的意識，自覺為孩子配備兒童安全座椅。不要購買沒有經(jīng)過認(rèn)證的兒童約束系統(tǒng)，切忌將無人照看的兒童放置在約束系統(tǒng)內(nèi)。