7月1日，我國《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，新國標(biāo)規(guī)定，國產(chǎn)車輛必須裝配符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅接口，并對兒童安全座椅的生產(chǎn)和銷售做出規(guī)范。這將會對省城兒童安全座椅市場產(chǎn)生什么樣的影響，記者對此進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　賣方市場反應(yīng)冷淡

　　近日，記者走訪了省城多家汽車4S店和兒童用品專賣店發(fā)現(xiàn)，兒童安全座椅的市場普及率并不盡如人意。

　　7月19日下午，記者來到位于興華街的可兒育嬰童生活會館，說明來意后，服務(wù)員將記者帶到二樓。記者看到，在樓梯的正對面，擺著一副大概80厘米高的兒童安全座椅。記者走近發(fā)現(xiàn)，座椅的外包裝上落滿了灰塵，似乎很久沒有人動過。當(dāng)記者說想看看其他款式的安全座椅時，服務(wù)員說“店里只有這一個。”

　　下午4點，記者又來到帽兒巷的一家嬰童生活館，這里的兒童安全座椅也只有四五種，價格在500元到1500元不等。記者問到兒童安全座椅的銷量怎么樣時，服務(wù)員說：“這種座椅銷量不大，買的人很少，所以我們不存貨，就這幾個座椅能賣很長時間。”

　　隨后，記者又來到太原市南中環(huán)橋附近的一家一汽大眾 4S店。大廳里停放著“邁騰 MAGOTAN”“捷達(dá) JETTA”、“寶來 BORA”等品牌車，一位銷售人員問記者需要什么幫助，記者說明想咨詢兒童安全座椅的情況后，這位銷售人員說：“我們這兒10萬以上的車，都有兒童安全座椅的接口。但是，很少有客戶要求配安全座椅，我們這里不專門買這種兒童安全座椅，需要座椅的客戶一般會選擇網(wǎng)上購買。”

　　買方市場重視不夠

　　兒童安全座椅蕭條的市場狀態(tài)，是不是也從側(cè)面反映出家長對于安全座椅的不重視呢?記者分別在停車場、超市、飯店、公園附近，隨機(jī)采訪了大約15位開車并帶著孩子的家長。得出的結(jié)論分為三類：一、買，為了安全;二、不買，多此一舉;第三、根本不知道有這種座椅。

　　剛買了車的段女士，在買車時就給自己今年兩歲的女兒配了兒童安全座椅，她說：“孩子每周要學(xué)舞蹈，我剛學(xué)會開車對自己的車技不放心，保險起見就配了安全座椅，女兒自己挑的，她很喜歡。”

　　與段女士想法不同的陳先生說：“孩子才一歲，把他固定在安全座椅里萬一勒著骨骼就得不償失了。況且，我們出門都是孩子媽媽坐在后座抱著孩子，我開車很小心，不會出問題。”

　　在記者采訪中，還有一部分家長根本不知道有兒童安全座椅這一說，一直以來都是自己抱著或者讓自己孩子坐在后座，從沒想過會有什么安全隱患。

　　但是，事故往往都發(fā)生在僥幸背后。

　　確保兒童安全才是關(guān)鍵

　　據(jù)中國汽車研究所測試，當(dāng)汽車以每小時40公里速度行駛時突然緊急剎車，5.5公斤重的嬰兒在慣性的作用下會變成110公斤。這種情況下，家長根本無力抱住懷中的孩子。

　　平陽路一汽大眾4S店的銷售顧問靳先生說：“目前，我國用兒童安全座椅的人，與歐美等國家比起來還非常少，這是因為國外有些地方法律中要求使用安全座椅。咱們是剛起步，人們還沒認(rèn)可這種座椅。而且，兒童座椅現(xiàn)行產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，更加得不到消費者注意。”

　　據(jù)了解，目前，世界上已有超過50個國家出臺相關(guān)規(guī)定，對兒童安全座椅使用采取強(qiáng)制性措施。在美國，未滿4歲或者體重未達(dá)到18公斤的兒童，如果沒有使用兒童安全座椅，車主將被罰款100美元;在德國，未滿12歲并且身高不滿150厘米的兒童，如果沒用兒童安全座椅，車主將被罰款80歐元。

　　相關(guān)專家介紹說，抱著小孩坐車其實是不安全的，在發(fā)生交通意外時，被抱的孩子往往會先受到傷害。有效的方法，還是使用兒童安全座椅，將兒童乘車風(fēng)險降到低。