自2009年以來(lái)，中國(guó)已連續(xù)三年蟬聯(lián)汽車產(chǎn)銷大國(guó)，隨著汽車保有量的飛速增長(zhǎng)，中國(guó)兒童乘車事故也不斷增加，這一切都是由于未使用合格、合規(guī)的兒童安全保護(hù)設(shè)備。近日，中國(guó)玩具和嬰童用品協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))聯(lián)手多家企業(yè)在上海舉辦了兒童安全座椅企業(yè)自律承諾啟動(dòng)儀式，率先發(fā)起兒童乘車安全出行的保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)每年有超過1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為兒童的死因。

　　而兒童安全座椅是一種系于汽車座位上,供兒童乘坐且有束縛設(shè)備并能在發(fā)生車禍時(shí),束縛著兒童以大限度保障兒童安全的座椅。專家表示，作為目前兒童乘車安全有效保護(hù)方式之一，正確使用兒童安全座椅能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4至7歲兒童死亡率達(dá)59%，但我國(guó)汽車兒童安全座椅的使用率卻不足0.1%。

　　今年7月1日，《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)度實(shí)施后，兒童安全座椅生產(chǎn)有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。但面對(duì)約束法規(guī)的出臺(tái)，相應(yīng)的監(jiān)管和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并沒有相應(yīng)落實(shí)，也沒有要求乘車家長(zhǎng)強(qiáng)制安裝使用。因此，兒童安全乘車仍然是一個(gè)亟待重視的問題。

　　協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)梁梅在接受一財(cái)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，美國(guó)等國(guó)家早在80年代中期就通過立法，要求攜帶嬰童的汽車強(qiáng)制安裝兒童安全座椅。下一步協(xié)會(huì)將加強(qiáng)與政府機(jī)構(gòu)的溝通，盡早填補(bǔ)國(guó)內(nèi)法律空缺。同時(shí)，在行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的貫徹方面，協(xié)會(huì)將與第三方的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合作，不定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽查檢測(cè)，不合格的產(chǎn)品將堅(jiān)決予以曝光。